OTOTURK

Yeni Nesil Pajero Artık Daha Güçlü 3.2 lt Common Rail Intercooler'lı Turbo Dizel motorlu
 Yeni Nesil Pajero,

Hem şehirde hem de arazide gerçek bir off-road aracı kullanmak isteyenler için yüksek donanım seviyesi ve sağlamlığının yanı sıra artık yüksek performans da sunuyor.
(Max.Motor gücü:200PS)

   1. Mutlaka test sürüşü yapın. Hafta içi, yolların daha boş olduğu saatleri tercih edin ve mümkün olduğunca farklı yollarda kullanın. Sadece galeri etrafında tur atıp gelmeyin. Birkaç alternatif varsa, araçlar arasına çok zaman koymayın, mümkünse aynı gün deneme sürüşü yapın. Sağlık sorununuz var ise; örneğin sırtınızda, koltuğa, sürüş pozisyonuna ve rahat inip binebildiğinize dikkat edin. Omuzlarınızda sorun var ise, direksiyonun sertliğine dikkat edin. Galeri vermek istemeyebilir, ama arabaya kesin karar verdiğinizde bir test sürüşü daha talep edin.
   2. Alacağınız araç amaçlarınıza uygun olsun. Örneğin, Aile arabası olarak alıyorsanız, bütün aile rahat yolculuk edebilecek misiniz?
   3. Hobileriniz var ise, araba bu konuda uyumsuzluk yaratıyor mu?
   4. Otomobili değerlendirirken dikkat etmeniz gerekenler;
          * Direksiyon
          * Vites geçişleri
          * Hızlanma ve frenleme
          * Genel büyüklüğü
          * Sürüş konforu ve gürültü seviyesi
          * Koltuk ayarları
          * Ön arka diz ve baş mesafeleri
          * Bagaj ve eşya saklama bölmeleri
          * Görünürlük; sürücü koltuğundan çevrenizi ne kadar görebiliyorsunuz?
          * Eğlence sistemi; Radyo, Cd, Dvd, Mp3 sistemleri

   5. Satın alma ile ilgili bilgi alırken dikkatli olun. Bazı galeriler, otomobili şahıstan satıyormuş gibi konuşabilirler. Bu yüzden telefonla aradığınızda, sözlerinize "ilan verdiğiniz araç için arıyorum" diye başlayabilirsiniz. Karşınızdaki ''Hangi araç?''derse, büyük olasılıkla galeridir.
   6. Şahıstan alıyorsanız, aracın sahibinin evinde buluşmak, otomobilin çalıntı olma riskini azaltır.
   7. Vergi borcu olmadığına dair kağıt isteyin.
   8. Satıcıya araba hakkında soru sorun; neden sattığını, memnun kalıp kalmadıklarını, satışa yetkileri var mı, yoksa vekaleten mi satacaklar öğrenin?
   9. Hangi serviste bakımı yapılmış kontrol edin, servisten araç için kesilen faturalarla ilgili bilgi almaya çalışın. (Böylece size söylenmeyen bir tamiratı öğrenebilirsiniz.)

Smart’ın Çince karşılığı: Shuanghuan Noble!

Taklit ürünleri ile kötü şöhrete sahip Çin’den yeni bir “klon”

Smart’ın takliti Shuanghuan Noble, bazı Avrupa ülkelerinde satışa sunuldu. En şaşırtıcı şey ise, Firmanın, bir tasarımı bariz şekilde taklit etmesinden çok, ürünü pazarlamada seçtiği sloganı. Araçlarını, “Smarter than the rest” yani “hepsinden de zeki” olarak pazarlayan firma sanki Smart’ın üreticisi Daimleri çileden çıkarmak istiyor.

Firma’nın en ucuz aracı, Yunanistan’da 8,880 Euro’ya satılıyor.

Maserati GranTurismo S

Çekici bir tasarıma sahip, 4 kişilik spor otomobil GrandTurismo’nun daha güçlü modeli üretilecek.

GrandTurismo’nun motoru 4.2 litreden daha “saygıdeğer” 4.7 litreye yükseltilmiş ve V8’in gücü 35 beygir artarak 440 beygire ulaşmış.

Şanzıman ve frenler de daha sportif olacak şekilde değiştirilmiş. Standart ZF 6 vitesli otomatik şanzımanın yerini daha hızlı “elektronik kontrollü” bir şanzıman almış. Demir ve alüminyumdan üretilmiş frenler ise Brembo marka ve 6 pistonlu mono-bloc caliperlere sahip.

GranTurismo S, standart modelinden, görsel olarak farklı egzoz çıkışları, jantları ve yere daha yakın eşikleri ile ayrılıyor.

Porsche en güçlü yarışçısını biraz daha geliştirdi

Porsche GT3 RSR’ın 2008 sezonunda yarışacak modeli biraz daha güçlendi. 911 modeli üzerine geliştirilen en güçlü yarış otomonili GT3 RSR, Le Mans, Spa, ve Nuerburgring’de düzenlenen 24 saatlik dayanıklılık yarışlarında bir çok zafer elde etti.

GT3 RSR’da gözle farkedilebilen en önemli değişim aracın ön kısmında gerçekleşmiş, ancak  diğer geliştirmeler, ağırlık optimizasyonu yapılmış gövdenin içinde saklı.

98 oktan yakıt ile çalışan, 3.8 litre hacmindeki 6 silindirli motor 8000 devirde 465 beygir, 7250 devirde 430 Nm tork üretiyor, limitör 9400 devirde devreye giriyor. GT3 RSR’ın tamamen yeni sıralı 6 vitesli şanzımanı RS Spyder’dan alınmış.

Frenler önde tek parça 6 pistonlu alüminyum kalipler ve 380 mm çapında disklerden, arkada ise tek parça 4 pistonlu alüminyum kaliperler ve 355 mm çapında disklerlerden oluşuyor.

GT3 RSR, FIA kuralları gereği 1200 kg ağırlığında. Aracın Almanya satış fiyatı, vergiler hariç 349,800 Euro.

Renault, ilk 4x4 Crossover modeli Koleos’u tanıtıyor. Tasarımı Renault’ya, geliştirilmesi Nissan’a ait olan ve Güney Kore, Busan’daki Renault Samsung Motors Fabrikası’nda üretilen Renault Koleos, Renault-Nissan İttifakı’na dahil olan üç markanın ekipleri arasında yakın bir işbirliği çalışmasının ürünü olarak ortaya çıktı. Renault Koleos, 4 Mart 2008’den itibaren Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergilenecek.

Renault Koleos 4,52 uzunluğa ve 1,85 m genişliğe sahip. Araç firmanın sürekli 4x4 şanzımanına sahip olan ilk aracı. Ön ve arka tekerlekler arasında torkun dağıtılması, tutunma şartlarına bağlı olarak otomatik olarak gerçekleşmekte. Aşırı durumlarda ise tork, her iki çekiş arasında %50 düzeyinde dağıtılabiliyor. Güç dağılımı, Nissan tarafından Yeni X-Trail için geliştirilmiş olan son nesil « All mode 4x4-i » sistemi ile yönetiliyor.

Yüklemeyi kolaylaştırmak için, Renault Koleos’ta, « clamshell » tipinde çift kanatlı arka kapı kullanılmış. Arka kapının üst kısmının açılışı, sıkışık durumda park edilme durumunda bagaja erişmeye olanak sağlıyor ve bir metreden geniş eşyaların taşınmasına imkan veriyor. Bagaj ağızı genşliği, sınıfının en iyileri arasında, 1,07 m genişliğinde.

Renault Koleos, iki tip motorla satışa sunuluyor; 2.0 dCi Euro 4 dizel 150 bg ve 2.5 Euro 4 benzinli 175 bg. Araçlar 6 ileri düz vites veya sürekli değişimli otomatik şanzıman CVT ile donatılarak satışa sunulacak.

Firma Aracın ses yalıtımına büyük önem vermiş, gerek mekanik gürültülerin gerekse tekerlek gürültülerinin giderilmesine büyük özen göstermiş. Dizel motor, bu bakımdan, stabilizatör şaftları ve çift sönümlü motor volanı sayesinde, titreşim ve ses özellikleri bakımından örnek olarak gösterilen bir motor.

Koleos’ta sunulan açılır tavan, SUV ve Crossover pazarının en iyi düzeyi olan 0,75 m2’lik engelsiz camlı yüzeye sahiptir. Kabin içindeki ısı konforunu muhafaza etmek için, bütün pozisyonlarda durdurulabilen sık gözlü bir kapama perdesi mevcuttur.

Renault, araçta hangi koltukta oturursanız oturun en konforlu şekilde yolculuk etmeniz için Koleos’u iki bölgeli bir otomatik ısıtma ve klima sistemi ile donatmış. Ayrıca, sırf arka koltuklar için konulmuş havalandırma kanalları da bu iklimlendirme sistemini tamamlamaktadır.